Fűtőmotor
A fűtőmotorok gyakori hibája a kefék kopása, a csapágy kiszáradása, megszorulása. Persze nem mindig maga a motor okoz üzemzavart, hanem például a szabályzó elektronika, amely többféle is lehet típuson belül, mivel a kocsi lehet automata-, digit- vagy manuális klímás, klíma nélküli is. Ha elektronikai hibára gyanakszunk, mindenképpen ellenőrizzük a csatlakozó lábkiosztását és az elektronikai rendszert. A fokozatokban állítható fűtőmotor általában csak előtét ellenállásokat tartalmazó elektronikával van ellátva, amelynek leggyakoribb hibája az ellenállások elé kötött dióda kiégése. A digitális, vagy fokozatmentes szabályzású fűtőmotorok vezérlése általában tranzisztorral vagy tranzisztor párral történik. Gyakori a vezérlő tárcsa érintkezési hibája is.A fűtőmotort a legtöbb típusnál az utastérben találjuk, az utas oldalon lábnál, felfelé beszerelve, esetleg mindkét oldalon egyet-egyet. Kiszerelésnél ügyeljünk arra, hogy a gyújtást vegyük le, nehogy a kontakthibás motor a kezünkben meginduljon. Csapágycserével nem érdemes házilag kísérletezni, a befektetett munka nem hoz megfelelő eredményt.
Jeladó, izzítórelé, érzékelő
kilométer jeladó, hőgomba, hőérzékelő, kopogásérzékelő, fordulatszám jeladó, elektronika
Kapcsoló, relé
Indexrelé, ablaktörlő ütemadó relé, injektor relé, ablakemelő kapcsoló, világítás kapcsoló, elakadásjelző kapcsoló, ködlámpa kapcsoló
Alapjárati motor, Magneti Marelli
Pillangószelep-állás érzékelő, alapjárati motor központi injektorhoz.
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)